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通風(fēng)機已有久長的歷史。中國在公元前良多年就已產(chǎn)出簡單的木制礱谷風(fēng)車，它的勸化原理與當代離心通風(fēng)機根底相通。1862年，英國的圭貝爾發(fā)明離心通風(fēng)機，其葉輪、機殼為同心圓型，機殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，功能僅為40％左右，主要用于礦山過風(fēng)。1880年，人們企圖出用于礦井排送風(fēng)的蝸形機殼，與后向筆挺葉片的離心通風(fēng)機，布局已對比完滿了。

1.完成變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和主動化調(diào)節(jié)。
2.用動葉可調(diào)的軸流利風(fēng)機經(jīng)辦大型離心通風(fēng)機；
3.進一步前進通風(fēng)機的氣動效率、裝置效率和應(yīng)用效率，以低落電能花費；
4.低落通風(fēng)機噪聲；
5.前進排煙、排塵通風(fēng)機葉輪和機殼的耐磨性。
風(fēng)機安全監(jiān)控管理的目的，是為了自動檢測出振動、油溫、油位的變化數(shù)值，并進行顯示和記錄，同時對檢測值超限的風(fēng)機進行報警和停機，以求達到風(fēng)機安全平穩(wěn)運行的目的，減少甚至杜絕風(fēng)機損壞事故的發(fā)生。 三參數(shù)組合探頭安裝于風(fēng)機減速箱泊尺固定座上，其探桿直接插入滑油中，將減速箱內(nèi)的油溫、泊位及設(shè)備振動值直接轉(zhuǎn)換為電信號，并遠傳至控制室內(nèi)的風(fēng)機安全監(jiān)控器。超限報警、超限停機等多相功能。經(jīng)過了多次的試驗和改型設(shè)計，目前已經(jīng)成功運用于設(shè)備生產(chǎn)現(xiàn)場，各項參數(shù)達到了預(yù)定的設(shè)計要求。